欧盟为支持电动车电池碳足迹声明，欧盟发布了两项二级配套法案征求意见稿。新电这些法案旨在指导企业核算和申报电动车电池的池法碳足迹。

考虑到行政成本和实施流程，碳足法案在总能量计算、迹核数据收集、算细式电力建模等方面有所变化。则草总能量计算方法统一，案正分销阶段碳排放核算范围扩大，欧盟电力模型选择简化。新电EOL阶段采用欧盟循环足迹公式，池法可能对我国循环材料减排潜力产生不利影响。碳足

企业需提高能效、迹核轻量化、算细式调整能源结构和使用循环材料来减少碳足迹，则草同时加快电池产品碳足迹核算和管理。

配套法案发布时间晚于预期，电动车电池碳足迹声明生效时间预计为2025年下半年。法案沿袭了JRC发布的草案框架，但在总能量计算、数据收集、电力建模等方面有所差距。

分销阶段核算范围扩大，涉及国际海运产生的碳排放，增加我国电池产品碳足迹，削弱竞争力。电力建模方式减少，绿电购买协议无法使用对应绿电碳排放因子。EOL阶段核算方法采用循环足迹公式，对循环材料减排潜力产生不利影响。

企业需加快电池产品碳足迹核算及管理，以应对即将生效的电池碳足迹声明要求。

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